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能真实玩钱的娱乐app - 斯柯达偷换“廉价”概念 导致SUV整体销量不佳

2020-01-11 17:57:16 点击:2516

能真实玩钱的娱乐app - 斯柯达偷换“廉价”概念 导致SUV整体销量不佳

能真实玩钱的娱乐app,由于斯柯达在中国属于三线品牌,品牌认知度和好感度,甚至不如韩系品牌。整个斯柯达的品牌认知,整体口碑无外乎就是“廉价大众”而已。但即使如此斯柯达居然没有在suv热中取得任何成绩,实在让人费解,下面我们就分析一下斯柯达到底做错了什么。

斯柯达在中国,销量最好的居然是轿车,排名第一的是斯柯达明锐,月销量在8000台左右,斯柯达昕锐销量在5000台左右,最差的速派也有3000多台的销量。然而中国最热的suv层面,斯柯达yeti居然销量无法破千,全新上市的科迪亚克也只有2000多台的销量数据。这是为什么呢?

不仅仅在国内,即使在斯柯达的老家东欧,口碑也是“廉价的大众”。但在东欧斯柯达卖的还是有声有色的,即使在发达的西欧国家,也能时不常的看到斯柯达的身影,比如在西班牙,斯柯达基本占据了出租车市场。我想,即便是定位在“廉价的大众”也没什么不好,只要能卖出去比什么都强。然而在中国为何销量却每况日下呢?

大家都认为斯柯达是廉价大众,那么卖的就是性价比。然而斯柯达却只做到了低价格,却没有提升性价比。也就是说,斯柯达虽然价格低,但做工、用料、配置全都很低。那么它只是做低配置大众,而不是在做高性价比的大众。消费者自然不会买单。

以斯柯达yeti为例,入门价格仅仅12万,与同平台的途观相比,便宜了6万多。完全是降级竞争,按说应该有足够的竞争力。然而这个价格换来的是1.6l自吸发动机和手动变速箱,以及一无所有的配置表。那么同样价格的情况下,人家为何不买日系a-级suv呢,空间不比你小,动力比你强,配置比你高,甚至品牌都比你好。

全新上市的科迪亚克也是如此,虽然跟途观l相同平台,且入门价格便宜4万,但实际上配置被大量缩水。如果按照同等价格跟途观l相比,居然配置更低。那么科迪亚克你的竞争优势在哪儿呢?

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